Вы здесь: Оглавление > 2.2.3.2. Исторические вспомогательные транспортные средства > Автомобиль для обслуживания остановок гэдээровского типа Barkas B 1000 HP

Автомобиль для обслуживания остановок гэдээровского типа Barkas B 1000 HP



Автомобиль для обслуживания остановок гэдээровского типа Barkas B 1000 HP был автомобилем-платформой с навесом и был выпущен на народном предприятии «Баркас» в городе Карл-Маркс-штадт. Номер шасси автомобиля 258912, он был допущен для участия в движении и принят в эксплуатацию в июне 1962 года.

После объединения Германии автомобилю был присвоен государственный номер EW-ED 93.

Автомобиль-платформа с навесом был двухосным транспортным средством и предназначен лишь для движения по автодорогам.

Автомобиль был оборудован 3-цилиндровым двухтактным двигателем AWE 311 (объем 966 cm³) с водяным охлаждением. Позднее был установлен двигатель AWE 312 016 объемом 1000 cm³. Мощность двигателя составляла 33,8 кВт (46 л.с.) при 4000 оборотах в минуту. Хода поршня двигателя 78 мм, цилиндр 73,5 мм. Максимальный крутящий момент 9,8 кгс при 2250 оборотах в минуту. Уплотнение составляло 1:7,3. Смазка осуществлялась двухтактной подачей моторного масла в топливо с примесью масла в топливе 1:33, позднее 1:50. Зажигание осуществлялось вращением рукояточного прерывателя, который вызывал искру в катушке зажигания.

Охлаждение осуществлялось 9,4 литра холодной воды через радиатор при помощи насоса водяного охлаждения, приводимого в действие двигателем. Регулирование температуры осуществлялось термостатом.

Тяговое усилие от двигателя механически передавалось через механическую 4-ступенчатую коробку передач и приводные валы на передние колеса. Автомобиль был оборудован рычажной коробкой передач. Коробка передач была оснащена муфтой свободного хода, которая могла быть заблокирована вручную. Передаточное отношение на первой скорости 1:3,925, на второй скорости - 1:2,263, на третьей скорости - 1:1,440, на четвертой скорости - 1:0,967, при включении заднего хода - 1:3,636.

Транспортное средство крепилось к раме через подвеску. Управление колес осуществлялось через кривошип и наклонные стержни. Наклонные стержни внутри служили для подвески. Передние и задние колеса были оснащены гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия.

Автомобиль бескапотного типа с кабиной, оборудованной 2 местами для сидения.

Автомобиль был оборудован рулевым управлением с передачей винтом и шаровой гайкой. Радиус поворота составлял 11 метров.

Автомобиль был оборудован гидравлическими двухконтурными колодочными тормозами. Сдвоенные тормозные цилиндры действовали своим первым контуром на передние колеса, а своим вторым контуром – на задние колёса. Передние колеса тормозились дуплетными тормозами, задние колёса – симплексными тормозами. Тормозное усилие на задние колеса передавалось грузозависимым тормозным регулятором. Он ограничивал нажатие тормозного усилия на задние колеса до 18 кг/см2 при незначительной нагрузке. Механический стояночный тормоз имел привод на передние колёса.

Автомобиль может быть оборудован покрышками 6.70-13.

Электрические устройства приводились в действия напряжением в 12 вольт от генератора переменного тока мощностью в 500 ватт. Аккумуляторная батарея для хранения энергии напряжением в 12 вольт обладала емкостью 105 ампер-часов.

Максимальная скорость составляет 100 км/ч.

Другие технические данные:
Длина 4725 мм
Ширина 1926 мм
Высота 1910 мм
База 2400 мм
Собственная масса 1200 кг
Допустимая полная масса 2200 кг
Полезная нагрузка 1000 кг
Просвет 200 мм
Потребление топлива 10,5 л/100 км
Емкость топливного бака 45 л
Нагрузка на передний мост 4280 кг
Нагрузка на задний мост 8600 кг
Колея передних колес 1450 мм
Колея задних колес 1460 мм


Фотография автомобиля гэдээровского типа Barkas B 1000 HP по обслуживанию остановочных пунктов в настоящий момент отсутствует. Фотографии демонстрируют автомобиль гэдээровского типа Barkas B 1000 HP по обслуживанию остановочных пунктов в виде модели и соответствующее транспортное средство без детальной проработки.

Автомобиль гэдээровского типа Barkas B 1000 HP для технического обслуживания остановочных пунктов в виде модели

Автомобиль гэдээровского типа Barkas B 1000 HP


Автомобиль для обслуживания остановок находился в эксплуатации с 1962 по 1996 год, затем, 11 января 1996 был продан.
Много автомобилей данного типа еще существуют в Эберсвальде. Они находятся в собственности частных лиц и частично обладают государственными номерными знаками специальных серий, выдаваемых старинным автомобилям для участия в дорожном движении.